През последната година бързо се появиха автомобили с-разширен пробег, оборудвани с батерии с голям{1}}капацитет. Водещи модели като Volkswagen ID. ERA 9X, Xpeng X9 и Zeekr 9X/8X стартираха един след друг. Leapmotor D19 се откроява като най-представителният от всички тях. Снабден с голяма батерия от 80 kWh, той осигурява чисто електрически пробег от 500 км. Само преди няколко години дори много достъпни изцяло-електрически автомобили на цена над 100 000 RMB не можеха да постигнат толкова дълъг пробег.
Тестът за пробег между Xpeng GX и Li L9 от Пекин до Шанхай доказва, че електромобилите с разширен-пробег с големи батерии са оптималното решение.
Струва си да се отбележи, че превозните средства с-разширен пробег също са оборудвани с големи резервоари за гориво. Комбинирането на дълъг чисто електрически пробег и достатъчно количество гориво позволява общ пробег от над 1000 километра. Някои може да се съмняват, че подобни цифри са просто рекламна реклама, така че нека да разгледаме резултатите от-тестовете в реалния свят.
Xpeng GX срещу Li L9 Beijing-Shanghai Range Challenge: Големите-батерии с удължен пробег-EVs са оптималният избор
Xpeng GX-версия с разширен обхват и Li L9 наскоро завършиха реален{2}}тест за обхват, пътувайки от Пекин до Шанхай. Резултатите ясно показват, че архитектурата с разширен-обхват с батерия с голям-капацитет осигурява впечатляващо ниска консумация на енергия.
Нека разгледаме по-отблизо данните от това пътуване през-град на дълги-разстояния. Този класически маршрут е доминиран от движение по магистрала, тежък тест за енергийната ефективност на хибридните настройки. Xpeng GX измина 1317,4 километра и пристигна с 2% оставаща батерия. Li L9 се представи още по-добре, като измина 1422,8 километра и също завърши пътуването с 2% оставащ заряд.
Данни за потреблението на енергия
Време на запис: 2026/5/29 00:03|245 думи|Некатегоризиран
Xpeng GX Extended-Range (номинален обхват на CLTC: 1585 км)
Тестван обхват Пекин–Шанхай: 1317,4 км (2% оставаща батерия при пристигане)
Чисто електрически пробег: 354,8 км (средна скорост: 76 км/ч)
Зареждане-Обхват на издържане: 962,6 км (средна скорост: 88,3 км/ч)
Зареждане-Поддържащ разход на гориво: 6,48 л/100 км
Обща средна скорост: 84,4 км/ч
Степен на постигане на обхват на CLTC: 83,1%
Li Auto L9 LIVIS (номинален обхват на CLTC: 1650 км)
Тестван обхват Пекин–Шанхай: 1422,8 км (2% оставаща батерия при пристигане)
Чисто електрически пробег: 327,4 км (средна скорост: 100,7 км/ч)
Зареждане{0}}Обхват: 1095,4 км (средна скорост: 90,1 км/ч)
Зареждане-Поддържащ разход на гориво: 6,0 л/100 км
Обща средна скорост: 91,8 км/ч
Степен на постигане на обсег на CLTC: 86.2%
Предизвикателството от Пекин{0}}до-Шанхай между Xpeng GX и Li Auto L9 доказва, че големите-батерии-EV с удължен обхват са оптималното решение.
И двете превозни средства са започнали пътуването си само на електричество. Xpeng GX измина 354,8 км в чисто-електрически режим, докато Li Auto L9 постигна 327,4 км. За оставащото разстояние и двамата превключиха в режим на поддържане на зареждане-, разчитайки на двигателя да задвижва превозното средство. Xpeng GX измина 962,6 км в режим на поддържане на заряд-при средна скорост от 88,3 км/ч, с разход на гориво от 6,48 л/100 км. Li Auto L9 измина над 1095 км в режим-за поддържане на заряд при средна скорост от 90,1 км/ч, поддържайки разход на гориво от 6,0 л/100 км. И двата модела надхвърлиха 83% степен на постигане на обхват CLTC, като Li Auto L9 достигна впечатляващите 86.2%. За средно-до-големи SUV автомобили с тегло над два тона, постигането на такъв нисък разход на гориво при пълно натоварено пътуване по магистрала е изключителна производителност в хибридния сегмент.
По време на теста Li Auto L9 превозва четирима пътници плюс 50 кг оборудване, като климатикът е настроен на 24 градуса в автоматичен режим. Осигуряването на такава ефективност при тези условия е наистина забележително-доказателство за това колко напреднала е съвременната-технология с разширен обхват.
Xpeng GX, междувременно, завърши теста си напълно натоварен и при силен дъжд, с нотариален персонал, придружаващ цялото пътуване, премахвайки всякакви съмнения относно автентичността на данните.
Предизвикателството от Пекин{0}}до-Шанхай между Xpeng GX и Li Auto L9 доказва, че големите-батерии-EV с удължен обхват са оптималното решение.
Някои хора, които не притежават автомобили, може да се оплачат, че средната скорост в тези тестове е твърде ниска, но реалността е далеч от това. Xpeng GX се движеше в проливен дъжд, което естествено запази средната му скорост малко по-ниска, докато Li Auto L9 поддържаше средна скорост от над 90 км/ч. Като се има предвид дължината на маршрута, плюс спирания за почивка, задръствания и ограничения на скоростта в тунела от 80 км/ч, тази средна скорост означава, че и двете коли по същество са се движили на или близо до законовите ограничения по целия път.
Критиците отдавна отхвърлят технологията с разширен-обхват като излишна, като твърдят, че страда от висока консумация на енергия в-режим на поддържане на заряда и не може да се конкурира с много-скоростни хибриди с включване-. Но вижте тези резултати сега-високи ли са тези цифри? Тези два теста перфектно демонстрират пълния потенциал на големите-системи с разширен-обхват на батерията: силен чисто-електрически обхват, гладко шофиране и изключителен общ пробег.
Предизвикателството от Пекин{0}}до-Шанхай между Xpeng GX и Li Auto L9 доказва, че големите-батерии-EV с удължен обхват са оптималното решение.
Що се отнася до реалните-нужди на ежедневните купувачи на автомобили, повечето шофьори използват превозните си средства само в два сценария: 90% от времето за кратки градски пътувания до работното място и останалите 10% за дълги-разстояния по време на празниците. Големи-системи с удължен{6}}обхват на батерията се справят перфектно и с двете: в града работата на електричество спестява пари и осигурява тихо пътуване; при дълго пътуване използването на бензин елиминира всяко безпокойство за пробег.
Този хиляда{0}}километров-тест в реалния свят от Пекин до Шанхай е най-добрият пробен камък. Впечатляващите резултати, публикувани от Li Auto L9 и Xpeng GX, директно демонстрират солидната производителност на технологията с голям-разширен-обхват на батерията. От гледна точка на пълно-използване на сценарии, в момента това е най-доброто решение за елиминиране на безпокойството за обхват.
