1, Тест за уплътняване на цилиндъра на двигателя
Има седем фактора, които влияят върху уплътнителните характеристики на цилиндъра, включително износване на цилиндъра, повреда на буталния пръстен, износване на буталото, повреда на леглото на клапана, износване на водача на клапана, повреда на уплътнението на цилиндъра, хлабина на клапана и др.
Какви са общите диагностични методи? Това включва основно измерване на вибрациите на налягането в цилиндъра, продухване на картера, изтичане на цилиндъра и скорост на изтичане, вакуум във всмукателната тръба, необичаен шум, причинен от буталната група на цилиндъра поради прекомерно износване. Износването на метала в картера е измерването на съдържанието на частици.
За измерване на налягането на компресия в цилиндъра, това е главно налягането в края на компресията на четиритактовия двигател. Поради налягането в цилиндъра и вискозитета на маслото, както и съвместимостта на буталната група на цилиндъра, дали настройката на разпределителния механизъм на клапана е правилна, уплътнението на уплътнението на цилиндъра и други фактори, при измерване на налягането на цилиндър на двигателя, можете да диагностицирате уплътнението на буталната група на цилиндъра. Ако уплътнението на буталния пръстен, клапана и уплътнението на цилиндъра е добро, хлабината на клапана трябва да е подходяща.
2, Тест за твърдост на шумозаглушителя
Шумозаглушителят се състои от външен цилиндър и вътрешна част от пчелна пита. Двете части са комбинирани чрез механичен процес на увиване на катарама поради висока температура, вибрации и други специални среди. Знаем, че качеството на този процес зависи от прецизността на дизайна. Ако не е здраво свързан, той ще се разхлаби или ще падне поради висока температура, вибрации и други фактори при използването на автомобила. Въпреки това можем да сме сигурни, че първият отдел по качество е поставил доста строги изисквания към тази технология.
За действителния метод на изпитване всички инструменти за изпитване в индустрията са универсални машини за изпитване на материали, използващи скоби за компресионен диск, за да подложат двата компонента на ауспуха на горната и долната сила на срязване. Грешката при повторение на измерените резултати трябва да бъде по-малка от 5 процента.
3, Вътрешна проверка
Вътрешната облицовка включва материали за свързване на седалките, материали за декорация на вътрешна кутия и лепило. Основно тества неговата безопасност: 1. вреден газ; 2. забавяне на горенето.
