Купчината за зареждане с постоянен ток е 220V. Мощността на купчината за зареждане с постоянен ток варира според различните доставчици и модели. DC зареждащата купчина добавя модули към нея (AC зареждащата купчина няма модули) и е свързана към 380V трифазно напрежение. Общият модул е 15KW, така че мощността обикновено е 15KW, 30KW, 45KW, 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW, 360KW и т.н.
Купчината за зареждане на чисто електрически превозни средства може да се зарежда на 220V или 380V, а китайската спецификация за 220V ще се следва в Китай. Когато през деня има много предприятия за зареждане, за бързо зареждане се използва режим 380V DC; Когато има малко потребители в станцията за зареждане през нощта, зареждането от 220 V AC може да се използва за бавно зареждане.
Чисто електрическите превозни средства имат много предимства. Тъй като чисто електрическите превозни средства са по-щадящи околната среда от традиционните превозни средства, а управлението на чисто електрическите превозни средства всъщност е по-лесно от това на хибридните превозни средства. От една страна, хибридните електрически превозни средства трябва да контролират двигателя, от друга страна, те трябва да контролират батерията и двигателя и да накарат двигателя и двигателя да работят добре, което е много трудно в технологията. За разлика от това, чисто електрическите превозни средства се нуждаят от по-опростен въртящ момент на двигателя и контрол на мощността, а скоростта на реакция на двигателя също е по-бърза. В момента основният проблем за решаване е батерията. Необходимо е да се подобри живота на батерията, да се подобри обхватът и да се намалят разходите.
Управлението и рециклирането на скрап от батерии също трябва да се има предвид. В бъдеще собственикът на автомобила може да допълва електрическата енергия чрез смяна на батерия в зарядната станция, така че собственикът на автомобила да не чака времето за зареждане, което е удобно и бързо. Зарядната станция също така реализира унифицирано зареждане и управление на батерии, което е добро решение за подобряване на живота на батерията и улесняване на рециклирането на стари батерии. С по-нататъшното подобряване на производителността на батерията и подобряването на поддържащите съоръжения и схемите за управление, изцяло електрическите превозни средства все още имат широка перспектива за развитие.
