Откакто първото електрическо превозно средство се появи през 19 век, акумулаторните батерии се използват като източник на енергия. За електрическо превозно средство оборудването за зареждане на батерията е една от незаменимите подсистеми. Неговата функция е да преобразува електрическата енергия на мрежата в електрическата енергия на бордовата батерия на електрическото превозно средство. Има различни начини за класифициране на устройства за зареждане на електрически превозни средства, които могат да бъдат разделени на бордови устройства за зареждане и устройства за зареждане извън борда.
Бордовото устройство за зареждане се отнася до устройството, инсталирано на електрическото превозно средство, което използва наземната променливотокова електрическа мрежа и бордовото захранване за зареждане на батерията, включително бордовото зарядно устройство (Фигура 1-13), -генераторен комплект за зареждане на борда и работното устройство за зареждане с възстановяване на енергията. AC захранващ кабел с щепсел се поставя директно в гнездото за зареждане на електрическото превозно средство, за да зареди батерията. Вградените устройства за зареждане обикновено използват контактни зарядни устройства с проста структура и удобно управление или индуктивни зарядни устройства. Той е проектиран изцяло според типа на бордовата батерия, със силна уместност. Устройство за зареждане извън борда, т.е. устройство за наземно зареждане, включва главно специално зарядно устройство, специална станция за зареждане, общо зарядно устройство, станция за зареждане за обществени места (Фигура 1-14) и т.н. Може да отговаря на различни режими на зареждане на различни батерии. Като цяло мощността, обемът и теглото на извънбордовото зарядно устройство са относително големи, така че да се адаптират към различни методи на зареждане.
В допълнение, според различните начини за преобразуване на енергия при зареждане на батерията на електрическото превозно средство, зарядното устройство може да бъде разделено на контактен тип и индуктивен тип. С бързото развитие на технологията за силова електроника и технологията за контрол на преобразувателя, както и зрелостта и популяризирането на технологията за преобразувател с висока точност, поетапният режим на зареждане с постоянен ток е основно заменен от режим на зареждане с ограничаване на тока с постоянно напрежение с непрекъснати промени в тока на зареждане и зарядно напрежение. Режимът на зареждане с постоянно напрежение, ограничаващ тока, доминира в процеса на зареждане. Най-големият проблем на контактното зареждане е неговата безопасност и универсалност. За да отговаря на строгия стандарт за безопасно зареждане, трябва да се вземат много мерки във веригата, за да се даде възможност на оборудването за зареждане да се зарежда безопасно в различни среди. Зареждането с ограничаване на тока с постоянно напрежение и поетапното зареждане с постоянен ток са технологии за контактно зареждане. Новата технология за индукционно зареждане на електрически превозни средства се разви бързо. Индукционното зарядно устройство трябва да използва трансформаторния принцип на високочестотно AC магнитно поле, за да усети електрическата енергия от оригиналната страна на превозното средство към спомагателната страна на превозното средство, така че да постигне целта за зареждане на батерията. Най-голямото предимство на индуктивното зареждане е безопасността. Това е така, защото няма пряк точков контакт между зарядното устройство и автомобила. Дори ако превозното средство се зарежда при лошо време, като дъжд и сняг, няма опасност от токов удар.
