Mazda CX50 Xingye 2023 модел 2.0 Версия за безопасност

Дизайните на Mazda са онлайн през по-голямата част от времето. CX-50 все още възприема концепцията за дизайн „движение на душата“, предната част на автомобила е с емблематичната форма на летящо крило и е оборудвана с активна решетка за всмукване на въздух. Новите фарове с отворени очи използват LED източници на светлина вътре и светлинният ефект е разпознаваем.
Точно като името на автомобила си „Xingye“, CX-50 е оформен като продукт, който подчертава „дивостта“. Независимо дали става въпрос за предната част, рамката на каросерията и т.н., колата използва много черни компоненти, особено дебелия страничен комплект, което я прави да изглежда по-скоро в стил на открито. Версията Zhixing и Zunxing ще бъдат оборудвани с 19--инчови двуцветни джанти от алуминиева сплав с по-динамичен външен вид, докато другите модели ще бъдат оборудвани с 17--инчови джанти. По отношение на интериорния дизайн, Mazda CX-50 все още е консервативна в сравнение с настоящите популярни тенденции. Някои потребители, които преследват традиционните стилове, ще бъдат изключително щастливи, но някои потребители, които харесват простотата и технологията, може да смятат, че това е твърде традиционно.

Цялата серия на новия автомобил приема комбинация от 7--инчов LCD инструмент + механичен показалец, а централната контролна част е оборудвана с 10.25--инчов LCD екран като стандарт, а формата е неподвижна класически стил на окачване. Под проходната вентилационна решетка са запазени физически бутони като копчето за климатика и работата е естествено много удобна.
Mazda CX{{0}} е оборудвана с 2.0L и 2.5L двигатели с атмосферно пълнене, съчетани с 6-скоростна автоматична скоростна кутия. Тази система за захранване трябва да е много позната на всички и сътрудничеството между трансмисията и двигателя също е много добро. По отношение на параметрите, 2.0L двигател има максимална мощност от 155 конски сили и пиков въртящ момент от 200 Nm; 2.5L двигател има максимална мощност от 188 конски сили и пиков въртящ момент от 250 Nm. Що се отнася до окачването, предишният CX-5 използва многозвенно независимо задно окачване, а CX-50 този път използва задно окачване с торсионна греда.